Које су разлике између мотора ДЦ четкица за шупље шоље и обичног ДЦ мотора?

Структурне карактеристикеХоллов Цуп ДЦ мотор четкицаодредити своју суштинску разлику од обичних ДЦ мотора. Ротор Холлов ЦупЛе Цуп Цуп Цунг Цурн мотор усваја дизајн без гвостра, а намотавање у облику шоља директно представља тело о арматуру. Ова тополошка структура елиминише хистерезе и губитке струје у проузрокују традиционалне ламинације традиционалних гвожђа. Лагани дизајн костура за навијање смањује ротацијску инерцију ротирајућих делова, што омогућава да се динамично реаговање нарачу повећавају по налогу величине. Оптимизована конфигурација магнетног поља Пут чини дистрибуцију магнетне густине ваздуха уједначеније и смањује појаву о управљању обртним моментом.

Структура арматуре Гронт Цоре оф обични ДЦ мотори има инхерентне флуктуације магнетне отпорности током процеса спојнице магнетног поља, што је резултирало теоријском ушћу у енергетској конверзији ефикасности енергије. Затворени магнетни круг који је формирао прстен намотавање и трајни магнетХоллов Цуп ДЦ мотор четкицаЕфективно смањује однос цурења цурења и побољшава ефикасну магнетну стопу искоришћења тока. Структура без гвостра такође избегава магнетни засићени ефекат феромагнетских материјала у наизменичном магнетном пољу, тако да се може проширити линеарни радни распон.

У погледу механичких својстава, обртни моментХоллов Цуп ДЦ мотор четкицаје знатно нижи од оног од традиционалног система четкица, захваљујући свом посебном комутатору и четкици за подешавање притиска притиска. Неизлазна дизајн намотања и јарми смањује пренос енергије са механичке вибрације у електромагнетски систем, смањујући на тај начин спектрална густина енергије радне буке. Оптимизована конфигурација пута дисипације топлоте ЦУЛЛЕ ЦУПЛЕ ДЦ ЦОИЦК МОТОР контролише утицај пораста на расту на расту на расту на раду у мањем опсегу, што је посебно видљиво под сталним условима оптерећења.

У погледу селекције материјала, ТхеХоллов Цуп ДЦ мотор четкицаУсваја слово чврстоће са чврстом снагом, а његов високи температурни отпор и перформансе изолације бољи су од емајлиране комбинације жице основне моторе. Ова разлика чини да два мотора представљају различите кривуље пригушења у погледу отпорности на преоптерећењу и радни век.